关于火车站广场无人巡逻车，雨天怎么使用？雨天应用要点

火车站广场是城市里最复杂的开放空间之一：全天候大客流、行李流与出租车流交织，一到雨天更加棘手——地面湿滑、雨伞遮挡视线、旅客情绪烦躁、黑车拉客抬头。无人巡逻车雨天能不能跑、怎么跑，是很多枢纽运营方上项目前最关心的问题。答案是能跑，但必须有一套雨天应用规程，不能按晴天模式硬跑。

一、先确认车辆本身的雨天能力

雨天应用的第一道门槛是设备级能力，逐项对照下表确认：

检查项	雨天要求	不达标的处理
防护等级	电气与传感器满足淋雨作业	雨天强制回库
传感器除雾	雷达与摄像头带加热除雾	加装除雾件或缩短单次任务
湿地制动	有湿滑路面制动实测数据	雨天再降一档限速
轮胎	防滑花纹，胎面状态良好	雨季前统一换胎

采购或启用前逐项确认：电气与传感器系统的防水等级是否满足淋雨作业；激光雷达与摄像头是否有加热除雾设计，避免镜面挂水导致感知失效；制动在湿滑路面的表现是否有实测数据；轮胎花纹是否防滑。不满足淋雨作业条件的车型，雨天应强制回库，这条要写进运营规程，不能靠临时判断。

二、路线调整：避开积水与人流密集区

雨天广场的积水点相对固定：下沉区域、地砖低洼处、天桥引道根部。应在雨季前完成一次积水点排查，把这些点位标注到巡逻路线系统里，雨天自动绕行或降速通过。同时调整任务结构：远离出站口雨棚外的密集人流，靠近出租车排队区、公交接驳点等雨天违法与纠纷高发区域。若遇暴雨预警，将巡逻范围收缩到有顶棚的通道段，露天长线暂停。

三、任务降级：雨天少做复杂动作

雨天感知环境变差，无人车的自主能力要主动降档使用：车速在原限速基础上再降一档；减少变道与绕障等复杂动作，遇到前方不明障碍优先停车等待而不是自主穿越；广播音量调高，雨声环境下喊话才有效果；广告宣传类任务暂停，把算力和注意力留给安全感知。雨天的核心目标从"广覆盖"切换为"保安全"，把出入口、排队区、地下通道口三个点守好，比绕全广场更有价值。

四、人机联动：雨天更要有人兜底

雨天恰恰是旅客求助高峰——老年人滑倒、行李散落、打车纠纷都集中在这个时段。无人巡逻车的正确用法是充当移动报警点和广播点：车顶警示灯保持开启提高可见性，旅客可通过车上求助按钮一键呼叫值班室；后台一人监控多台车，发现异常立即调度最近的安保人员到场。无人车负责发现和先期处置，复杂情况必须由人来兜底。雨天班次建议加密安保徒步岗与无人车巡逻的时间重叠，形成互补覆盖。

五、雨后处置：别忽视收尾环节

雨停不等于工作结束。车辆回库后完成三项检查：传感器镜面清洁与功能复测，确认无水渍残留导致的感知漂移；底盘与电池仓查水渍，发现进潮及时处理；充电前确认充电接口干燥。同时复盘本次降雨的运行数据：哪些路段出现过降速或急停、求助呼叫集中在哪些点位，把结论沉淀为下一版雨天路线与任务配置。每场雨都是一次免费的压力测试，用好了运营能力会一轮轮提升。

六、把雨天规程制度化

建议把上述要点固化成三级雨天预案：小雨正常巡逻加降速；中雨收缩路线加人机联动加强；暴雨及以上车辆回库、改由人力与固定监控值守。预案与气象预警联动触发，值班长按等级一键执行。每次触发后记录执行情况，季度演练一次。制度化的雨天预案，是无人巡逻车在交通枢纽真正实现全天候运行的关键。

结语

雨天不是无人巡逻车的禁区，而是检验运营水平的考场。设备级防雨、路线级避涝、任务级降级、运营级联动，四个层面做扎实，无人巡逻车就能在雨天继续为火车站广场守住安全底线。派维拉Pevila可为交通枢纽提供全天候无人巡逻方案，欢迎来电交流。

派维拉Pevila（杭州海赛智能科技有限公司）专注警用巡逻装备研发制造，产品服务G20杭州峰会、杭州亚运会等国际级安保任务。如需了解更多产品与方案，欢迎联系：

电话：0571-86470356 ｜ 邮箱：haisai@pevila.com ｜ 官网：https://www.pevila.com

常见问题

## 相关阅读 - [无人巡逻车日常怎么保养——火车站广场场景的维护保养](https://www.pevila.com/xinwenzixun/587.html) - [无人巡逻车用于火车站广场，预算怎么申请？预算编制分享](https://www.pevila.com/xinwenzixun/527.html) - [无人巡逻车怎么选型——火车站广场场景的选型要点](https://www.pevila.com/xinwenzixun/248.html)